종종 간과되는, 점화 코일 실제로 자동차에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 차량의 연료를 점화하고 엔진이 제대로 작동하도록 돕는 스파크를 생성하는 고전압을 생성하는 역할을 합니다. 점화 코일이 없으면 엔진이 멈추거나 전혀 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 그러나 점화 코일은 정확히 무엇이며 어떻게 작동합니까?
점화 코일은 배터리의 전압을 훨씬 더 높은 수준으로 승압하는 전기 변압기입니다. 그것은 철심 주위에 감겨 있고 코일 자체에 의해 절연된 한 쌍의 개별 전선을 사용합니다. 1차라고 하는 한 와이어는 2차라고 하는 다른 와이어보다 수천 배 더 단단히 감겨 있습니다. 이 두 절연 와이어의 조합은 전자석을 형성하고 점화 시스템이 전류 흐름을 켤 때 1차 권선을 트리거하여 자기 에너지를 생성합니다. 그런 다음 점화 시스템이 전류를 차단하면 이 자기장이 점화 플러그의 간격을 가로질러 무너지고 전압이 2차 권선으로 유도됩니다. 그런 다음 이 전압은 스파크 플러그에서 공기/연료 혼합물을 점화하고 자동차 시동에 필요한 폭발을 일으키는 데 사용됩니다.
잘못된 점화 코일은 자동차에 시동 곤란부터 연비 저하에 이르기까지 여러 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 점화 코일을 교체할 때가 된 것입니다.
배전기가 있는 구형 자동차의 경우 점화 코일은 와이어가 돋아나는 작은 금속 실린더(또는 구형 Volkswagen 모델에서와 같이 캐니스터형 점화 코일)처럼 보입니다. 이 와이어는 코일을 배터리 전압, 분배기 캡이라고 하는 기계적 분배기 내의 접점 및 코일 중앙으로 가는 중앙 고압 리드에 연결합니다. 그러면 분배기 샤프트의 회전 디스크가 이 고전압 스파크를 개별 스파크 플러그 와이어를 통해 자동차의 각 스파크 플러그에 '분배'합니다.
최신 자동차의 점화 코일은 일반적으로 분배기 캡이 아닌 점화 플러그 바로 위에 있습니다. 이것은 '코일 온 플러그' 또는 COP 점화 시스템으로 알려져 있습니다. 이러한 시스템은 더 적은 수의 부품이 필요하고 유지 관리 및 서비스가 더 쉬우며 오일 또는 기타 유체에 의한 오염 가능성을 줄입니다.
재고 점화 코일을 교체하는 것은 비교적 간단하며 집에서 할 수 있지만 몇 가지 도구와 기본 기술 지식이 필요할 것입니다. 전문가에게 작업을 맡기고 싶다면 대부분의 자동차 판매점에서 다양한 종류의 교체용 점화 코일을 제공하며 자동차 유지 관리 요구 사항을 기꺼이 도와줄 것입니다. 올바른 점화 코일을 사용하면 엔진 점화에 필요한 고전압 스파크가 생성되어 각 점화 플러그에 안정적으로 전달됩니다.
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